历时三年，小米汽车旗下首款量产车——小米SU7 昨天（3月28日）在北京正式对外发布。这款车拥有贯穿“人车家”完整场景的先进智能体验，上市27分钟，大定突破5万台。
小米SU7发布会在北京举行。发布会上，雷军先讲了情怀、讲了技术，讲了设计、智能化等等，一系列环节吊足了观众的胃口。近两小时后，小米集团创始人雷军终于在现场正式揭晓小米SU7的最终定价，
小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在发布会后说，造车这三年，假如没有北京市的支持，想要在三年内把环环相扣的造车工作搞定是不可思议的。在小米汽车上市发布会上，雷军也强调，
他对这款车的期待是智能化，他说，自己现在的手机、电脑、家里的智能设备全是小米的，他的全生态可能也就差这一台车来形成一个闭环。
智能和生态是小米最核心的优势。小米构建了“人车家全生态”系统，前所未有地把所有智能终端连接在一起。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军介绍，五屏联动的座舱系统，小米平板支持的7000种软件立刻全部都能用。车主一上车，几乎不用做所有的事情，手机和车机就无缝连接在一起。
“车家互联”，在家里用语音跟小爱音箱讲话就可以备车，还能够最终靠米家来控制家里的智能设备，小爱同学深度控车，比如说过收费站的时候，车主可能原先需要找手机、找支付码，会手忙脚乱。在这款车上，能提前打开，车主直接和小爱同学说“打开手机付款码”，系统便可以自动完成，到了收费站把手机上的二维码拿出来就可以。
在雷军看来，“智驾+智舱+生态”将成为小米汽车参与竞争的技术制高点。小米SU7将全系标配智能辅助驾驶，高速NOA上市即交付。小米SU7全部采用了全栈自研的算法，小米自驾的专业测试团队实测测试累计超过了1000万公里，仿线亿公里，全系支持一键代客泊车。
小米SU7全系长续航，起步续航700km，并且设置了全系快充。小米汽车正在自建充电站网络，首批规划城市是北京、上海和杭州。多位媒体人提前试驾了小米SU7，智能化的驾驶体验让他们印象深刻。
在自媒体博主“我是贰哥”看来，这款车的声浪、各种的动力操作系统、它的人车加生态、车机的整个互联等等都非常有意思。
北京交通广播《汽车天下》主持人张琦则认为，空气悬架给人一种很紧致的感觉，过路面颠簸的时候，整个车支撑感很强。快速踩下油门的时候不会受太多重量的限制。小米的领航辅助驾驶系统，在比如小鹏、华为这几个大品牌里面，给他的体验还是可以的。
智能制造赋予了小米汽车“生命”。2021年，小米在北京经济技术开发区自建了行业领先的汽车工厂。工厂产能跑满后，每76秒就能有一台崭新的小米SU7下线。雷军介绍，小米汽车工厂高度自动化，比如钢铝混合车身骨架,由269台连接机器人实现了100%全自动化生产。自动化检测给品质增加了一道双保险。它还是一个绿色环保的工厂。小米以科学技术创新为主导，保持高效能、高质量、绿色可持续，加速发展新质生产力。
在电动化之后，智能化正在成为新能源汽车竞争的“下半场”。作为新质生产力的代表之一，我们国家新能源汽车企业要继续巩固扩大一马当先的优势，持续引领中国品牌创新发展。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，通过种种措施刺激新能源汽车市场，在一些核心技术方面，像操作系统、无人驾驶等等继续攻关。对于一些国外卡脖子的领域，要进行国产化替代，培养本土人工智能这方面的企业。未来的新能源汽车会带来很多意想不到的惊喜和体验。
