：最宽桥面、最大跨非对称曲线独塔扭索面斜拉桥、最高歪斜桥塔、每延米钢结构装置量最大
沱江特大桥全长963米，主桥513米。主桥选用独塔双索面斜拉桥结构及方式，索塔总高约173米，为半关闭钢箱梁结构。该桥建成后，将创4项国际之最，分别为国际上最宽桥面大桥；国际最高歪斜桥塔；最大跨径非对称曲线形独塔扭索面斜拉桥和每延米用钢量最大的桥梁。
沱江特大桥主梁规范宽度为64米，最宽处坐落主塔塔梁段，宽度为86.7米，若在大桥中部放置一座国际杯规范足球场，大桥两边仍然有满足的空间完结通车。该桥建成后，将逾越现在国际最宽的大桥——桥宽67.3米的埃及万岁（Tahya Misr）大桥，成为新的吉尼斯纪录。
金简仁沱江特大桥索塔总高约173米（桥面以上140米，桥下33米），约为50层楼的高度，索塔歪斜视点17.3°，相较于传统的笔直塔柱空间定位难度更大，现场线形操控难度更大。
金简仁沱江特大桥主桥斜拉索为钢绞线根斜拉索，最大跨径间隔为238米，选用空间扭曲面安置方式，归于杂乱的空间塔柱，造型为非对称曲线形“丝带”状，桥形本钱动感且漂亮。在本钱上，金简仁沱江大桥选用潇洒、空间改变的结构形状，与桥面、水面奇妙相接，宛如一条银色丝带。桥梁正面如字母“e”，涵义“一带一路”，展示千年文明和现代文明调和融合的年代风气；桥梁旁边面适意似帆似锚，涵义扬帆起航，跃向“东进之路”。
每延米钢结构装置分量为78.45吨（用钢最大处，均匀1米长度的用钢量是78.45吨），相当于2.6节地铁车厢分量。
城市战略：金简仁快速路作为成都“东进”战略中的首要工程，且沱江大桥将成为通向天府机场的又一张靓丽手刺，在成都东部新区成为国家向西向南敞开新门户、成渝区域双城经济圈建造新平台、成德眉资同城化新支撑、新经济开展新引擎和显示公园城市理念新家园战略中占有重要位置。
交通开展：金简仁快速路作为东部新区南北向重要的主干通道，是保证天府国际机场投运和大运会举行的重点项目，对提高区域之间彼此连通水平、推进成德、成眉同城化开展具有极端严重意义，也将助力成都东部新区构建快速快捷彼此连通交通路网。
经济开展：金简仁快速路的建筑，将进一步缩短金堂与成都市区、周边市县的间隔，对带动淮州新城的工业高质量开展、城市兴隆，助力淮州新城、建造成都东北部区域中心城市和绿色制作基地、现代职教基地，促进区域经济联动开展具有极端严重效果。
沱江特大桥选用一级公路兼城市快速路规范，设置“主六辅四”双向10车道，主道本钱时速为80km，辅道本钱时速为40km。现在，沱江特大桥行将完结主墩承台施工，估计5月底完结主桥塔柱出水，今年年底将进入桥面施工阶段，估计2023年8月具有通车条件。
